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    图话:中国人的一天:印度洋护航日记

    图话:中国人的一天:印度洋护航日记

    2009年前后,索马里海盗横行海上,西非沿岸和穿越印度洋的东南亚航线也深受其害;绑架抢劫船只的事件在孟加拉湾、马六甲海峡、新加坡海峡和中国南海等地区也时有发生。船东希望货物安全,船长希望船员安全,海上私人武装安保成为市场发展的必然产物。从中东波斯湾到中国长江的商船SD号进入印度洋海盗危险区域,两名来自深港海事的保安员在船上执勤。(图/文 澎湃新闻 谢匡时) (来自:腾讯图片)

    图话:中国人的一天:印度洋护航日记

    印度洋航线是全球最繁忙的航线之一,控制着全球最主要的石油进出口运输。SD号中国商船从波斯湾运输液化石油气到中国的长江口,途径霍尔木兹海峡、印度洋、孟加拉湾、马六甲海峡、中国南海,最后经东海抵达长江,整条航线6000多海里。其中从阿联酋的伏加拉港到马来西亚的克朗港,这段3138海里的航线有武装保安在船护航。 (来自:腾讯图片)

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    SD号商船船长麦钢洪介绍,海盗从古至今层出不穷,“像索马里海盗这种有枪有炮的,只有船员的话是没法抵挡他们的。”麦钢洪强调,一些海盗已经拥有火箭筒这种杀伤性强的武器。“我们是防御性为主,如果对方确实强行登船了,我们也只能和沿岸港口的军队、军舰或者公司联系,公司和周边的政府来救援。”为了安全起见,SD号所属的中远集团在2014年就开始给船上雇佣武装保安。 (来自:腾讯图片)

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    深港海事保安员Lokendra和Anatolii携带枪支弹药登船。受沿岸国家法律约束,外国武装护航人员通常不能持枪上岸,在等待任务、停靠中转或装卸武器的过程中,各国保安会在沿岸国家设于领海之外的中转船上相聚。1月9日,两名国际保安Lokendra和Anatolli携带武器在一艘快艇的护送下与SD号商船在阿曼湾的伏加拉港口附近海域汇合、登船。 (来自:腾讯图片)

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    船长麦钢洪正在研究海上地图,此次航程途经一段海盗危险区域。1月10日,SD号船长麦钢洪宣布,未来五天将进入海盗危险区域。所有船员进入紧急防备状态,门窗全部关好,并检查好安全仓的门窗、卫星电话、食物和饮用水的储备情况。两名保安也开始轮岗执勤。 (来自:腾讯图片)

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    1月10日,Lokendra和Anatolli检查船上安全仓的应急通讯设备。船上的安全仓一般都是钢板封闭,外界不宜攻破,是船员躲避危险的场所。安全仓内还备有一定数量的干粮、水和医药品等。Lokendra是本次护航任务的队长,负责保安的指挥工作,执勤时间为晚上6点到零点。Anatolli执勤时间是零点到凌晨6点。白天的执勤较为机动。 (来自:腾讯图片)

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    这是今年39岁的Lokendra参与的第42次海上护航,他曾多次遇见海盗,甚至在海盗强行登船的时候开枪射击过。1995年他曾在印度参军,2012年退役。在17年的从军生涯中,他几乎都在最危险的地区执行任务。“那些地方每时每刻都在打仗,不过很幸运我没有受过什么重伤。” (来自:腾讯图片)

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    另外一名保安Anatolii来自乌克兰,他出生在一个军人世家,曾在乌克兰的特种部队服役8年,参加过俄乌边境的战争。在部队里,Anatolii专门负责打击恐怖分子和各类的犯罪集团。退役后,他在乌克兰的保安公司工作过两年,之后,他又去往伊拉克执行任务,最后才加入深港海事,成为一名国际保安员。虽然他在深港海事还是一个“新人”,但实战经验要比很多保安员丰富得多。 (来自:腾讯图片)

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    Lokendra指导船员如何使用枪支。在船上,队员服从队长的命令,队长服从船长的命令。根据船上规定,如果发生海盗劫持事件,所有船员立即退到安全仓。船长和两名保安是最后离开的三个人。 (来自:腾讯图片)

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    此次护航行动,两名保安共携带了三支AK47和900余发子弹。1月13日,SD号靠近印度沿岸。“到了印度沿岸,渔船和货船都会越来越多。曾经有报告提过这里有海盗出现。”船长麦钢洪开始警惕起来。“在危险区域,海盗船会伪装成渔船的样子,在货船周边观察。如果小艇朝大船全速奔过来,那么目的一般都是登轮。海盗的意图明显,很容易分辨。” (来自:腾讯图片)

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    1月14日下午3点20分,SD号遇到了此次航行最大突发情况。一艘小船突然出现在商船附近,船头有几个人站立,但并不是在撒网。其中一艘小船后面还拖着一只快艇,“这是海盗的标配。”船长麦钢洪说。几乎所有海盗都会选择在船尾拖着快艇——以便于登船。 (来自:腾讯图片)

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    由于在危险区域,船长立刻吩咐二副通知安保员到驾驶室警备Lokendra和Anatolii接到命令后,穿上防弹衣和头盔,在两分钟之内到达驾驶台执勤警备。在侦查巡视一段时间之后,小船开走。安全警报解除,两人卸下武装。 (来自:腾讯图片)

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    Lokendra和Anatolii在船上持枪巡视。即使在海上遇到海盗,安保员也不能直接开枪射击,这是安保公司定下的“交战规则”。Anatolii说,当发现海盗时,安保员必须先拍下视频,确认海盗有武器后,还需要确认船员和海盗船之间的距离。 (来自:腾讯图片)

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    执勤任务完成之后,Lokendra帮Anatolii卸下头盔。“如果海盗开始袭击,要确认对方离我们有多少米。距离500米时,我们开始射击,但不能直接射杀。距离400米时,开始第二轮射击。距离200米时,采取上述相同行动。即使距离小于200米,我们也要持续射击。” (来自:腾讯图片)

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    水手正在甲板上作业。对于没有相关经历的人来说,航海可能意味着黎明时刻蹦出海面的日出、成群飞舞的海鸥以及无忧无虑的环球航行。但对于长时间在船上工作的人来说,船上的生活单调又重复,味同嚼蜡的海洋鱼类,规律到枯燥的生活模式——吃饭工作睡觉起床,每一天都像复制粘贴。 (来自:腾讯图片)

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    在海上,船员和安保员经常能看到海豚等各种海洋动物。Lokendra坦言,他并不喜欢船上的生活。因为只要海盗一登船,一切就结束了。 (来自:腾讯图片)

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    一位船员用一张裸女图片作为电脑的桌面。在大陆的商船上是不允许有女船员的,在台湾和国外的商船上允许有女船员存在。海上的生活除了看看碟、玩玩游戏,没有太多的娱乐活动。海上变幻莫测的天气状况和海盗的袭击让人胆战心惊。 (来自:腾讯图片)

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    Lokendra在船上健身。Lokendra作为一名保安员,他肩负着整条船上船员的生命安全。晚上执勤的时候,Lokendra会准备一杯黑咖啡给自己提神,有时候也会在驾驶台来回踱步,以保持清醒状态。长达六个小时的执勤过程,Lokendra全神贯注,高度警惕。 (来自:腾讯图片)

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    Lokendra和Anatolii在船上用餐,跑中国船次数多了,他们已经慢慢学会了使用筷子。他们对船上的老干妈更是赞不绝口。 (来自:腾讯图片)

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    Anatolii和一名中国船员在吸烟室抽烟。Anatolii在此次护航任务中交到了不少中国朋友。Anatolii去年刚刚加入海上护航保安员的队伍,这一切对他来说都是新鲜的。他喜欢海上和船上的生活。在等待执勤的时候,他会在甲板上垂钓各种各样的海上水产。在船上的时候,他也喜欢和中国船员打交道,因此结识了很多中国朋友。 (来自:腾讯图片)

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    Anatolii有着一个美丽的妻子和一对儿女,一有网络的时候,他就会给妻子和孩子打电话。“我的妻子很想念我,我也想念她。”Anatolii说道。 (来自:腾讯图片)

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    一艘行驶在印度洋上的货船。Lokendra和Anatolii这次的航行任务也接近尾声。 (来自:腾讯图片)

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    1月20日,Lokendra和Anatolii完成了本次航行的执勤任务,两人在马来西亚的克朗港下船,回到公司在此设立的营地。Lokendra和Anatolli把枪支弹药搬上陆地。 (来自:腾讯图片)

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    营地设在克朗港港口一个海警边检站里面。中国有不少安保公司在马来西亚克朗港设有安置点,给保安员提供食宿。完成执勤任务的保安在此修整,等待下一次航行。出海周期一般在三五天左右,保安公司生意好的时候,每天都有保安出勤。 (来自:腾讯图片)

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    营地里的两名中国保安。营地共有五个集装箱,其中四个为保安宿舍,另一个是食堂。这里聚集了来自中国、尼泊尔、马来西亚和乌克兰等不同国家的保安员。其中尼泊尔保安最多,营地里的生活服务员也大多来自尼泊尔。 (来自:腾讯图片)

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    来自尼泊尔、马来西亚等各国的保安员在营地的宿舍里休息,等待下一次护航。在保安员的市场,尼泊尔人的性价比很高,尼泊尔人虽然身矮小,但战争素养高,服从命令。在尼泊尔国内,公务员的收入水平大多为每月200-300美元。深港海事给尼泊尔人Lokendra每个月提供的薪水在1000-1200美元左右,是他在国内工资的好几倍。 (来自:腾讯图片)

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    营地里一批尼泊尔保安收拾行李开始下一趟护航之旅。护送SD号的工作结束后,Lokendra决定回家休假一段时间,她的女儿即将去往美国读大学,他要帮女儿去银行办贷款。“在尼泊尔,很多人把儿子看得很重,但我不是这种人。”Lokendra说,他有两个女儿,她们也是他不断回到海上的动力。 (来自:腾讯图片)

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    1月21日,马来西亚克朗港,Lokendra和Anatolii握手道别。而Anatolii将继续在营地等待下一次护航行动,他打算再干一票就和老板请假,带老婆孩子去度假。Anatolii的小儿子和他一样从小就喜欢武器和军人。“如果我儿子长大后也想当兵,我一定会支持的。”Anatolii说。 (来自:腾讯图片)

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    Lokendra和Anatolii在船上欣赏美丽的晚霞。近两年来,索马里地区的海盗活动有所下降,但苏禄岛、菲律宾等地区武装海盗又此消彼长,海上私人武装保安的生意依旧红火。深港海事规定保安工作11个月之后,就可以选择一到两个月的休假。和家人短暂团聚之后,海洋依旧召唤着Lokendra和Anatolii们的归来。 (来自:腾讯图片)


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